Test Chery Omoda E5 Jakarta-Semarang, Nggak Kaleng-kaleng SUV Listrik ini Tembus 180 km/jam Bikin Penumpang Tidur Pulas
Jadwalbalap.com – Ini yang paling ditunggu, ngetest langsung mobil listrik yang lagi happening yaitu Chery Omoda E5. SUV hatchback ini memulai karier semenjak tahun lalu, digadang-gadang mobil listrik powerfull dan reponsif.
Tidak semua orang tahu bahwa mobil listrik bisa diajak jarak jauh, ketakutan akan charge di mana dan jika terjadi kerusakan bagaimana.
Oleh karena ini kami mencoba mengetes ke Semarang, kebetulan sekali ada event GIIAS 2024 di Dome Muladi Semarang. Pucuk dicinta ulam pun tiba, Main Dealer Chery di Walter Mongisidi meminjamkan offical car ke kita.
Jarak Jakarta ke Semarang mencapai 438 km dengan waktu 5 jam 42 menit melewati tol Cikopo-Palimanan. Jika di kompare dengan range Omoda E5 bisa menempuh 450 km, masih ok dan mampu maka distart perjalanan 3 hari 2 malam ini.
Kami start di Pasar Minggu jam 4 pagi (22/4) agar di jalan tidak terlalu panas serta sampai Semarang bisa siang untuk istirahat di kemudian besok acara GIIAS Semarang.
Baterai sudah di charge full dari Jakarta tinggal gas, semua terasa smooth ini berkat penggerak front wheel drive yang mampu menghasilkan tenaga 204 HP. Baterai sendiri berkapasitas 61 kwh dengan smart charge memakai CCS type 2 tipe DC hingga mengcharge lebih cepat memakai ultra fast.
Omoda 5 EV ini juga didukung oleh pengisian daya cepat 110 kW DC yang memungkinkannya mengisi daya dari 0-80 persen hanya dalam 30 menit.
Masuk jalan tol Cikopo, kami disambut cerahnya udara pagi dan tidak macet. Jam sekitar jam 9 kami berhenti di rest area untuk istirahat pertama dan charge baterai. Sekarang enaknya charge di rest area tol sudah banyak SPKLU PLN dan pas mendapatkan ultra fast yang mampu charge 300 kwh.
Memakai aplikasi PLN dan pembayaran gopay, kami hanya menunggu 54 menit saja. Setelah itu kami gas kembali dan sekarang waktunya saya mencoba dibelakang setir berganti dengan teman.
Masuk ke kami SUV listrik 5 penumpang ini terasa lega, tinggi badan 172 cm masuk comfort tapi memang harus menyetel letak kursi agar pas untuk pedal rem dan gas.
Pilihan mode drive ada 3 model eco, standar dan sport. Dan kita coba mode eco terlebih dahulu. Tarikan benar responsif apalagi remnya benar-benar pakem, sentuh dikit langsung berhenti, Istimewa.
Jalur tol lurus cocok untuk mengetes kecepatan dan kestabilan, Omoda E5 mampu berakselerasi dari 0-100 Km per jam dalam waktu 7,6 detik. Dan itu terbukti akselerasi tersebut bisa tembus 145 km/jam dengan mode eco. Gilanya lagi di mode sport tembus 180 km/jam dan itu melebihi klaim pabrik maksimal cuma 172 km/jam saja.
Istimewanya Omoda E5 ini adalah sistem ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), sistem keamanan via sensor camera. Ini pengalaman saat mengantuk, sensor camera wajah ada di setir akan memberitahu bahwa untuk berhenti sejenak dan minum kopi.
Atau saat keluar jalur kanan atau kiri, bunyi alarm darboard memberitahu untuk tetap di jalur. Belum lagi fitur auto pilot benar-benar dimanjakan, jadi kita bisa lepas tangan dan kaki. Mode auto pilot akan melakukan pengereman dengan titik yang akurat.
Dalam perjalanan tidak ada kendala yang berarti, masuk semarang tepat jam 12 siang dan menuju hotel Ciputra sebagai official partner. Kami melakukan charge 2 kali dengan biaya 200 ribu saja, lebih hemat daripada BBM konvesional.
Banyak kelebihan OMODA E5 daripada kekurangannya dan layak di pakai luar kota. Apakah tidak ada kendala sama sekali ? tentu tidak.
Ada kejadian unik, setelah liputan dari Dome Muladi kami balik hotel untuk beristirahat. Tapi tengah malam, sekuriti hotel mengatakan bahwa Omoda E5 nyala sendiri mesin, ih ngeri.
Karena kita cek ternyata aki drop karena lampu kabin belakang lupa di matikan semalaman hingga menyebabkan drop. Solusinya?
Kami dapat bantuan dari Chery Semarang untuk jumper aki dan kembali normal kembali untuk kembali ke Jakarta. Secara keseluruhan Omoda E5 ini cocok untuk mudik dan traveling bareng keluarga, jangan takut lagi !. fey
