Stabilitas Sasis dan Suspensi Spek “Balap” BMW M4 Bikin Driver Nyaman

Apalagi ditopang rigiditas torsional yang sangat tinggi pada bodi dan sasis adalah faktor kunci dalam menghadirkan kombinasi dinamisme, kelincahan, dan presisi yang menjadi ciri khas kendaraan BMW M.

Paket bracing yang dikembangkan khusus untuk kompartemen mesin, subframe as-roda depan, under-floor bracing di bawah,

dan pada subframe as-roda belakang dengan sambungan langsung ke bodi, semuanya berperan dalam pengendalian mobil yang dapat dikontrol secara presisi bahkan pada akselerasi ekstrim.

Dan fitur tambahan model-spesifik untuk konversi juga telah disertakan – dalam bentuk paket penyangga torsi di bagian belakang bodi.

Adaptive BMW M-suspension dengan suspensi yang dikontrol secara elektronik dan BMW M-specific kinematics dan elastokinematika untuk as-roda depan dan belakang adalah fitur standar BMW M4 Competition Convertible M xDrive.

Velg forged BMW M light-alloy diameter 19 inci di depan dan 20 inci di belakang dihadirkan sebagai standar.

baca juga : pelek penyok akibat kecelakaan bisa diperbaiki

Model ini juga memiliki kemudi BMW M Servotronic dengan rasio variabel dan versi BMW M-specific yang terintegrasi dengan sistem pengereman, menghadirkan 2 impresi respon rem dan pedal feel yang berbeda.

Adanya sistem pembatasan slip roda yang terintegrasi memungkinkan sistem DSC bekerja dengan presisi yang ditingkatkan.

Juga, adanya BMW M Dynamic Mode membuka pintu ke pengalaman berkendara yang sangat sporty, lengkap dengan kemampuan drifting yang terkontrol.jbc